全球航空业显露缓慢复苏迹象(国际视点)

全球航空业面临空前挑战与复苏曙光

随着新冠疫情的全球蔓延，航空业遭受前所未有的冲击。各大航空公司纷纷寻求援助，努力开源节流，以实现复航。国际航空运输协会预测，直至2024年，全球航空客运需求才有可能恢复到疫情前的水平。

随着疫情形势逐渐明朗，各国开始放松管控措施，全球航空业逐渐显露出复苏的迹象。进入十月份以来，越来越多的航空公司逐步恢复或增加国内和国际航班。德国汉莎航空公司的首个恢复航班降落在南非开普敦国际机场，受到热烈欢迎。英国航空、荷兰航空等国际航空公司也相继重返南非各大机场。英国航空公司开始恢复欧洲航线，并计划增开国际航线至巴基斯坦、马尔代夫等地。汉莎航空集团也恢复了中欧航线。美国联合航空公司宣布将在十一月增加国内和国际航线，并计划将航班数量恢复到去年同期的四成以上。

面对困境，全球各大航空公司正积极采取措施开源节流。大规模裁员是许多航空公司削减运营成本的主要手段。国际航协调查显示，已有超过一半的公司采取了裁员措施，预计未来一年内将有更多裁员行动。除了裁员外，航空公司还通过各种副业创收以应对困境。例如货运业务成为新的利润增长点，一些航空公司利用自身优势推出航空特色外卖业务等副业。泰国国际航空公司推出的油条早餐业务每月带来可观的销售额。一些航空公司还通过带货直播等方式增加收入。

尽管全球航空业正在复苏过程中，但面临的挑战仍然严峻。国际航空运输协会预计全球航空客运需求在短期内难以恢复到疫情前的水平。业界人士普遍认为疫情对航空业的影响将持续相当长时间航空业复苏之路将十分漫长艰难而曲折。国际航协首席经济学家指出尽管全球航空公司在第二季度缩减开支超过五成但收入仍与去年同期相比下降近八成预计全球航空公司现金流状况要到明年才能由负转正。因此全球航空业复苏的道路将会十分漫长且充满挑战未来仍然充满了不确定性。

尽管疫情对航空业造成了严重冲击但全球航空公司仍在努力寻求各种措施来应对挑战并积极寻求复航。未来随着各国疫情形势的进一步稳定和管控措施的逐步放松相信全球航空业有望逐步复苏并迎来新的发展机遇。同时各国和国际组织也需要继续提供支持和援助帮助航空业度过难关并推动其可持续发展。随着纾困项目逐渐收尾，全球航空业正面临前所未有的挑战。此刻，国际航协正紧急呼吁各国继续施以援手，通过延长工资补贴政策、减免企业税负、避免增加额外费用等措施，帮助航空公司度过这场危机。据可靠数据显示，全球三分之一的飞机在度假季节的8月份仍停飞，而全球约有四十万航空员工被裁、被迫休假或面临失业威胁。

对于大多数航空公司来说，停飞时间已经超过半年。这是一个关键时刻，各国需要继续采取财政和其他救援措施。“这是对我们经济复苏的重要投资。”朱尼亚克强调。当前，全球航空客运需求处于低迷状态，国际航协预计要到2024年才能恢复到疫情前的水平。英国牛津经济咨询公司指出，由于疫情导致的边境管控和隔离措施，民众旅游和出差意愿下降，尤其是出国旅行需求锐减，这种情况可能持续很久。

国内航空旅行需求恢复可能需要等到2022年，而国际航空旅行需求的复苏最早也要到2024年。全球航空业在这场疫情中遭受重创，经历了一次史无前例的“硬着陆”。眼下，尽管各航空公司期盼能够“重新起飞”，但复苏之路必将漫长且艰难。花旗银行资深航空业分析师斯蒂芬·特伦特表示，这场疫情将导致全球航空业大洗牌，那些经营保守、效率低下的航空公司或将被淘汰，而敢于创新、灵活应变的公司则有机会获得新生。

在这场全球航空业的变革中，我们需要密切关注各国的救援措施以及航空公司的应对策略。未来，只有那些能够适应市场变化、创新求变的航空公司才能在竞争激烈的市场环境中立足。我们期待全球航空业在这场疫情后能够迎来新的发展机遇，重新焕发活力。（本报布鲁塞尔10月12日电）报道来自《》2020年10月13日第17版。