英国“硬脱欧”风险日增（国际派）

英国脱欧谈判陷入僵局，距离过渡期结束仅剩百日

随着距离英国正式退出欧盟过渡期的日子越来越近，脱欧谈判却依旧进展缓慢。双方的谈判已经进入阴霾密布的阶段，似乎预示着未来可能出现的危机。英国自九月开始在伦敦展开新一轮贸易谈判，但成果并未达到预期效果。英国首相约翰逊的压力也在与日俱增，如果双方在10月15日前无法达成共识，英国将退出谈判。

欧盟峰会的结果并未让英国满意，双方在英国设定的最后期限前未能达成共识。欧盟各国领导人同意在未来数周内继续与英国谈判，同时也在加快应对谈判破裂的准备。虽然欧洲理事会主席米歇尔呼吁英国采取行动，但双方都明白时间的紧迫性。尽管存在分歧，包括公平竞争环境、治理领域以及法国看重的渔业问题，但双方首席谈判代表仍在努力寻求共识。市场预计在未来几周会有戏剧化的反复，但有望在11月初达成一项有限的协议。

脱欧的前景充满了不确定性。“无协议脱欧”对于英国和欧盟来说都是一个坏消息。对于英国而言，如果无法达成贸易协议，其经济将面临更大的冲击，某些特殊行业如农业和汽车将承受沉重的负担。智库Institute for Fiscal Studies预测，如果发生“无协议脱欧”，英国的GDP将再下跌0.5%至1%。而对于欧盟，德国哈雷经济研究所的报告称，欧盟企业恐损失逾70万个就业岗位，整个欧盟的就业岗位损失可能达到一百万。欧洲最大经济体德国也将受到巨大冲击。

在这场脱欧的博弈中，双方都面临着巨大的压力和挑战。脱欧的每一步都牵动着全球的目光，无论是英国还是欧盟，都需要以开放和合作的态度来面对未来的不确定性。希望双方能在未来的谈判中取得突破，避免“硬脱欧”带来的损失。这是一场关乎双方未来的重要谈判，无论结果如何，都将对世界产生深远影响。英国正面临“脱欧”后的贸易谈判挑战。如果与欧盟的贸易协议未能达成，英国将转向类似欧盟与澳大利亚的贸易模式，依据世贸组织的法规和关税进行贸易活动。

为此，英国早已做好准备。英国负责“脱欧”贸易关系谈判的大臣Michael Gove在9月23日发出警告，若年内无法与欧盟达成协议，明年1月1日起，英吉利海峡边的港口将出现长达7000辆卡车的排队等待过境现象，延迟可能长达两天，这将严重影响英欧双方的物资进出口。

而在之前，英国已经公布了新的关税制度——英国全球关税（UKGT），这一制度将在明年“脱欧”过渡期结束时生效。这是英国近五十年来首次独立制定关税政策。这一新制度确保从2021年1月起，超过一半的贸易产品可以享受免关税待遇进入英国。如果贸易协议顺利推进，这一比例有望进一步提升。对于免关税的产品，英国计划降低并简化包括中国产品在内的多种产品的关税，以促进全球企业向英国的出口。对于汽车和农渔业产品，由于它们是英国产业竞争力的关键，仍将维持10%的关税。为促进绿色经济的发展，英国还将削减可再生能源产品的关税。

世贸组织前总干事帕斯卡尔·拉米表示，在WTO框架下进行贸易并非最佳选择，但并非地狱般的结局。与此英国正在积极推进与其他大型经济体的贸易谈判，寻求更广阔的经济发展空间。尽管面临新冠疫情和“脱欧”的双重压力，英国仍加紧与多个非欧盟国家的自贸谈判。迄今为止，英国已经与非欧盟国家签订了近20项贸易协定，并仍在与其他国家进行谈判。按国别来看，美国是英国最大的贸易伙伴，而英国也是美国的重要贸易伙伴之一。英国还宣布与日本签订了自由贸易协定（FTA），这是英国“脱欧”后的重大成果之一。此后不久，英国外长表示有意愿与美国达成自由贸易协议。英国的目标是三年内达成的自由贸易协定涵盖商业贸易的80%，并期待与中国的贸易投资伙伴关系达到更高目标。

英国正在全球范围内积极开展贸易活动，寻求经济复苏的关键。与此英国也在努力加强与主要经济体的联系，以期在“脱欧”后的新环境中找到稳定的贸易伙伴。这一切的努力都显示出英国在全球经济中的活跃角色和对未来发展的积极预期。